Sadržaj

• Labave žice
• Kratki spoj
• Osjetnik promjenjive brzine
• Sustav recirkulacije ispušnih plinova
• Udubljen osigurač
• Kisik senzor

Ispravno djelujući brzinomjer u Hondi Civic trebao bi se odmarati kada automobil miruje i brzo slegne ramenima kao odgovor na ubrzanje automobila. Kada brzinomjer ne radi, može se koristiti na različite načine, uključujući stalni rad u praznom hodu, dizanje u praznom hodu, prijavljivanje pogrešne brzine i bobanje gore-dolje. Kad kvarni brzinomjer Civic ne radi, to može uzrokovati niz problema.

Labave žice

Najčešći uzrok kvara brzinomjera su labave žice koje se ubacuju u stražnju stranu brzinomjera. Olabavljene žice često su uzrokovane nepravilnim postavljanjem vozila koje se proizvodi ili zbog vožnje po terenu.

Kratki spoj

Kratki spoj uzrokovat će neispravnost brzinomjera u Hondi Civic. Često je kratki spoj rezultat lomljenja plastične kopče koja žice drži dalje od motora. Bez kopče, žice će se trljati o motor, što je rezultiralo rezultatom.

Osjetnik promjenjive brzine

Senzor promjenjive brzine, također poznat kao VSS, smješten je na mjenjaču i uzrokovat će da brzinomjer u praznom hodu tijekom ubrzanja bude oštećen. Korozija na spoju također može rezultirati neispravnošću brzinomjera, a obično se ispravlja čišćenjem, popravkom ili zamjenom.

Sustav recirkulacije ispušnih plinova

Sustav recirkulacije ispušnih plinova, koji se često naziva i EGR, ventil se na motoru otvara kako bi ispušni sustav mogao proći kroz njega. Ako EGR padne loš, ostat će otvoren kad se zatvori, što će dovesti do sporadičnog brojače brzinomjera, a također će uzrokovati da motor radi vrlo grubo.

Udubljen osigurač

Svaka Honda Civic ima kutiju s osiguračima, koja se nalazi na unutrašnjoj strani nadzorne ploče na strani vozača. Ako se osigurač koji upravlja brzinomjerom otpuha ili puše, brzinomjer može neispravno ili u potpunosti prestati funkcionirati. Otpuhani osigurač može se prepoznati po crnoj mrljici u plastici.

Kisik senzor

Honda Civic ima dva senzora za kisik, koji prenose podatke o ispušnim računalima na računalo, a dovod goriva i brzina paljenja motora ostaju stabilni i učinkoviti. Ako jedan ili oba senzora kisika neispravno rade, pogrešno je upaljen i napuhao gorivo, a motor će se pokrenuti slabo, što će dovesti do toga da brzinomjer brblja i zatetura. Loš osjetnik za kisik često prati svjetlost kontrolnog motora.