Sadržaj
Popravljene su komponente Toyota Corollas ili upravljača ili ovjesa. Osim toga, prilagodite poravnanje ako Corolla ne uspije voziti ravno naprijed ili se ne čini da je nestabilna pri velikim brzinama. Poravnanje prednjih kotača odvija se u odnosu na potisnu liniju, dok veličina povlačenja utječe na poravnanje stražnjih kotača.
Specifikacije kotača Toyota Corolla
Prosječna Toyota Corolla s obje strane ima kotače od 6,0 x 15 (širine 6 inča i promjera 15 inča), zajedno s gumama P195 / 65 R 15. Uz to, Corolla ima sustav s upravljačkim upravljanjem (PAS) s pogonom i zglobom koji ima ekstremnu osjetljivost na poravnanje kotača.
Definicije poravnanja
Svako poravnavanje kotača odnosit će se na ukupni nožni prst, pregib i kotač. Najjednostavnije i najlakše prilagođavanje. Gume koje pate od loše poravnanog nožnog prsta pokazat će vanjsko trošenje izvana. Međutim, poravnavanje nožnog prsta nije dovoljno. Ako se svaka komponenta drži u liniji, zahtijevat će potpuno poravnavanje vozila. Loše poravnani komornik rezultirat će velikim trošenjem s jedne strane gume, izloženim unutarnjim ili vanjskim navojima, ovisno o smjeru u kojem je odgibnik neskladan. Kotač pada samo na prednji dio vrata. Umjesto toga, točak će utjecati na upravljač, što je posljedica lošeg upravljanja i voznih sposobnosti. Premalo kotača vodi u nestabilno upravljanje, koje zahtijeva stalnu korekciju dok idete zajedno. Obilje kotača otežat će vam upravljanje Corollom.
Poravnavanje Corolle
Za 2007 Corolla s gumama P195 / 65R 15 specifikacije za poravnanje prednjeg dijela iznosile bi ukupno nula stupnjeva s razmakom od 0,2 stupnja. Za kamber vam treba -0,53 stupnja, s razmakom od 0,75 stupnjeva. Poravnajte tocak na 2,83 stupnja s razmakom od 0,75 stupnjeva. Za zadnje gume se postiže totalni kotač i nagib bez postavljanja kotača. Za ukupno, trebate 0,26 stupnjeva s marginom od 0,26 stupnjeva. Kamera zahtijeva -1,45 stupnjeva s razmakom od 0,5 stupnjeva.
