Sadržaj

• Stres na prijenosu stvara toplinu
• Hladnjaci su možda već instalirani na nekim modelima
• Kamioni i vuče
• Rashladni uređaji
• Prednosti i problemi

Prijenosno ulje može tijekom rada postići ekstremno visoke temperature, a ta tekućina može se ohladiti vanjskim uljnim radijatorom. Neka vozila proizvedena nakon 1975. imat će prijenos hladnjaka ugrađenih u radijator automobila, kao i većina kamiona dizajniranih za vuču. Dodavanjem mjenjača produljit će se život prijenosnog sustava i povećati intervali servisiranja fluida.

Stres na prijenosu stvara toplinu

U normalnim radnim temperaturama, prijenos ulja bit će adekvatan i omogućiti će dobro trenje. Kad su temperature previsoke, ulje se može razgraditi ili izgubiti sposobnost podmazivanja pojedinih dijelova, dok hidraulično odvaja druge. Ugradnjom prijenosnika hladnjaka, ove se temperature održavaju što je moguće nižim prisiljavanjem tekućine kroz crijevo na prednji dio vozila, zatim kroz niz zavojnica i završetak hlađenja. Vraća se na prijenos kako bi završio ciklus. Tlak mjenjača u radu održava tekućinu u pokretu, tako da hladnjak neće raditi kada je vozilo isključeno.

Hladnjaci su možda već instalirani na nekim modelima

Proizvođači vozila vidjeli su prednosti prijenosa kada su počeli dizajnirati prijenosnike koji će odgovarati saveznoj ekonomiji i standardima o emisijama. Novi prijenosnici su topliji od prethodnih dizajna, pa su mnogi proizvođači ugradili „dvojezgrene“ ili „višejezgrene“ radijatore kako bi ohladili prijenos tekućine. Ti radijatori u sebi imaju zavojnicu koja omogućava prijenos ulja na isti kraj kao što ga koristi sustav za hlađenje motora. Zamjena radijatora zahtijeva posebne alate i dijelove za modele s dva i više vrsta.

Kamioni i vuče

Gotovo svi proizvođači pikapa i teretnih vozila nude „paket za vuču“, koji uključuje hladnjak prijenosa. Dodana težina prikolice imat će veći stres na prijenosu, a ulje će se brzo zagrijati. Najčešće će ovi paketi za vuču imati vanjski hladnjak postavljen ispred radijacijskog sustava. Višejezgreni radijatori koriste se rjeđe u vučnim situacijama, jer nisu učinkoviti kao zasebni hladnjaci.

Rashladni uređaji

Hladnjak mjenjača može se dodati u bilo koje vozilo pod uvjetom da prijenosnik ima ulaze za adaptere crijeva. Većina setova opreme uključuje najpopularnije prijenosnike, ali za pojedine modele može biti potreban specijalizirani adapter. Ako na prijenosniku nema ulaza, stručnjak ih može izbušiti u kućištu na odgovarajućim mjestima. Rashladni radijator postavit će se ispred postojećeg radijatora motora s patentnim zatvaračima ili unutarnjim adapterima. Linije se mogu kretati na bilo kojem prikladnom mjestu sve dok postoji dovoljno prostora.

Prednosti i problemi

Pravi prijenos mora biti odabran, jer može biti previše