Sadržaj
Najčešći simptom neispravnog otpornika motora na puhalu je ventilator ventilatora, koji radi samo jednom brzinom, obično velikom. To može biti neugodno, ali rješavanje problema je jednostavno. Ako pokrenete s motorom za puhanje i provjerite otpor u krugu, problem ćete otkriti ni u kojem trenutku.
Snaga napajana putem osigurača prolazi kroz prekidač do sklopa otpora ventilatora. Prekidač napaja zemlju različitim otpornicima u sklopu, ovisno o odabranoj brzini. Dodani otpor u krugu usporava ili ubrzava motor ventilatora po potrebi.
Rješavanje problema
1. korak
Pronađite osigurač za puhanje motora u vlasnicima / servisnom priručniku. Ispitajte osigurač s uključenim ključem za paljenje pomoću ispitnog svjetla od 12 volti. Pričvrstite vodilicu ispitnog svjetla na dobro tlo poput vijaka zavijenog u metal i dodirnite oštri kraj sonde na stezaljkama osigurača. Oznaka snage na oba kraja osigurača da je osigurač dobar. Ako jedan od terminala nije dovoljan, osigurač je loš. Po potrebi zamijenite osigurač.
2. korak
Isključite motor puhanja i testirajte napajanje pomoću 12-voltnog testa na isti način. Ispitajte snagu pri svim brzinama pomicanjem prekidača za brzinu kroz sve položaje. Neispravan otpornik gubi snagu u različitim položajima na sklopki. Puhalo velike brzine ima izravnu snagu motora s prekidača. Ako nema velike snage na visokoj brzini puhanja, problem je najvjerojatnije prekidač ili osigurač. Ako je snaga navedena na visokoj brzini puhanja, ali nije mala ili u srednjem rasponu, problem je otpornik puhala.
Ispitajte je li tlo na motoru puhala, ali motor ne radi. Većina motora za puhanje probija se kroz kutiju motora kada ga je zaglavio na mjesto ili malim trakom za uzemljenje od kutije do karoserije automobila. Tijekom vremena, uzemljeni priključak može postati korodiran ili otporan, što uzrokuje da motor stalno djeluje.
Predmeti koji će vam trebati
- 12-voltna test svjetla
- Vlasnici / servisni priručnik
