Sadržaj
Sustav kontrole vuče, ili TCS, imamo 2003. Honda Accord ima nekoliko funkcija koje se odnose na održavanje konstantne brzine i vuče. Djeluje u skladu sa sustavom protiv blokiranja kočenja i prijenosom da bi održao ovu kontrolu. On prima signale od osjetnika kotača, mjenjača - ili njegovog senzora brzine vozila - i sustava paljenja kako bi formulirao svoju strategiju. Strategija je usporiti broj okretaja motora kako bi se smanjilo okretanje guma, smanjio prijenos stupnja prijenosa i primijenila na najbolje gume za predenje, ili kombinaciju ovih.
1. korak
Uključi se TCS svjetlo. Provjerite razinu tekućine za glavnu kočnicu i po potrebi dodajte tekućinu. Glavni cilindar nalazi se na bočnoj strani pregrade (ili vatrozida) i iza sebe ima veliki kružni spremnik. Također provjerite prijenos nivoa tekućine i po potrebi dodajte tekućinu za prijenos.
2. korak
Provjerite spojeve na modulatoru ABS cilindra i modulu koji se nalaze neposredno ispred glavnog cilindra. Modul je računalni dio ABS sustava. Veličina prijenosnog računala s povezanim kablom na njega u neposrednoj blizini modulatora. Modulator je lako pronaći jednostavnim praćenjem kočnih linija od glavnog cilindra do modulatora. Potražite sve korodirane ili nepovezane žice.
3. korak
Pogledajte električne priključke na strani radijatora mjenjača radi korozije i otpojene ili otkačene priključke. Provjerite sve osigurače u kutiji s osiguračima i relejem. Ispitajte vozilo i zabilježite nepravilnosti u radu motora i prijenosa. Ispravite sve probleme s motorom i mjenjačem kako bi TCS ispravno radio. Ako i motor i mjenjač rade ispravno, nastavite na sljedeći korak.
4. korak
Pokrenite motor i provjerite svjetla na ploči da li je kontrolno svjetlo motora. Ako je lampica kontrolnog motora uključena, računalo je postavilo kod. TCS ili ABS uključivanjem priključka dijagnostičkog alata u ugrađeni dijagnostički otvor ispod upravljačke ploče.
5. korak
Uključite ključ za paljenje (motor isključen). Uključite dijagnostički skener. Slijedite upute dok skener od vas zatraži opis vozila. Obratite se umetanjem podataka u alat. Nakon unosa početnih podataka, skener prikazuje nekoliko opcija iz kojih se mogu povući kodovi. Pritisnite gumb "Pročitaj", a skener počinje ispitivati u brodu računalo za kodove u određenom području i prikazati ih na zaslonu. Također će pružiti opis problema i metodu nadziranja u radu radi verifikacije.
Korak 6
Provjerite valjanost koda greške. Skener će nakon prikaza koda dati nekoliko mogućnosti. Omogućava način rada, opis i najbolji test konektora, način praćenja i signal treba izgledati kao neispravan i na kraju, način provjere predmeta ako nema signala na sve. Ispravite sve kodirane probleme prije nego što nastavite.
Korak 7
Postavite skener odabirom "Prijenos" i pritisnite tipku "Čitanje". Ispravite uočene probleme prije nego što nastavite. Čak i ako nema koda u odnosu na senzor brzine vozila, još je dobra ideja da ga nadgledate na djelu kako biste vidjeli može li signal biti prisutan, ali nepravilan. Testirajte automobil s spojenim skenerom i promatrajte brzinu VSS da biste provjerili je li konzistentna. Ako utvrdite nepravilnosti, zamijenite VSS. Ako se signal iz VSS-a ne slaže sa senzorima stražnjeg kotača, svi se signali smatraju pogrešnim i nisu pouzdani.
Provjerite sinkronizaciju i postojanje signala u svim senzorima na četiri kotača. Skener postavite u način "ABS".Odaberite nadzor senzora na kotačima. Vozite automobil i gledajte povezanost između sva četiri kotača. Prikazat će sliku svakog kotača i brzinu ispod njega. Ako se čini da jedan ili više senzora ne rade, to je problem. Zamijenite neispravne senzore na kotačima.
Predmeti koji će vam trebati
- Profesionalni dijagnostički alat (Matco, Genesis ili Tech 11)
