Sadržaj
Chevroletovi V8 motori s velikim blokom predstavljeni su krajem pedesetih godina prošlog stoljeća i otada pokreću mnoge teretne automobile srednjih tereta. Vremenom zbog tih guma kamion nesmetano radi, a budući da se istežu s godinama, mogu početi skakati zubima zupčanika. Postavljanje vremena prilikom zamjene mehanizma s velikim blokom zahtijeva interakciju s cijelim timing sustavom.
Komponente vremena
Sustav razvodnjavanja u motoru velikog bloka sastoji se od radilice koja je lančano povezana s bregastim vratilom. Sustav kontrolira sinkronizirano podizanje, otvaranje i zatvaranje različitih usisnih i ispušnih ventila duž razdjelnika. Lanac, također poznat kao razvodni remen, upravlja ovom sinkronizacijom između komponente radilice i sustava ubrizgavanja goriva putem sustava zupčanika. Sustav vremena uključuje i dva brtvila za zatezač i posudu za ulje radilice. Svi su ti dijelovi različiti po veličini kod određenih modela, a najočitija je razlika u vrsti i širini zubaca zupčanika. Pravilne komponente i postavke vremenskog rasporeda trebaju se koristiti za rad na vašem motoru velikog bloka Chevy, a popis dijelova i postavki mogu se naći u servisnom priručniku za motore (vidi referencu 2).
Postavljanje distributera
Distributer vremenskih sustava postavlja vrijeme regulacije iz dva neovisna izvora. Prvi je početni raspored motora koji se mora postaviti prema specifikacijama servisnih priručnika. Zakrenite razdjelnik u smjeru kazaljke na satu da biste usporili vrijeme i u smjeru suprotnom od kazaljke na satu da biste ga pomicali. Druga vremenska metoda mehaničkog napajanja izvora: vakuumski kanistar i mehanički unaprijed utezi. Za ispravno podešavanje vremena, vrijeme mirovanja i dvije komponente moraju se pravilno sinkronizirati (vidi referencu 1).
Podešavanje spremnika vakuuma
Za razliku od početnog vremena mirovanja, vakuumski kanistar reguliraju vrijeme djelovanja leptira za gas unutar sustava. Kako se motor s velikim blokom ubrzava, snaga vakuuma se povećava, kanistar izvlači zadanu količinu vremena iz motora. Svaki se motor može izmijeniti kako bi se izbjeglo računanje vremena, a vakuumski kanistar mora biti prilagođen kako se ne bi uništilo vremensko postrojenje. Umetnite Alenov ključ u sam spremnik vakuuma da biste prilagodili opruge za usisavanje na odgovarajuće razine kako je opisano u servisnom priručniku za motore. Da biste postigli veći mir, ugradite vrijeme vakuuma kako biste ograničili maksimalno vrijeme vakuuma najvećeg Chevy motora (vidi referencu 1).
Umjeravanje utega
Drugi sekundarni tim je niz od dva utega koji su pričvršćeni na dvije opruge s četiri bora. Pri ubrzanju, veliki blokovi Chevy motora povuku utege s razvodne ploče. Snaga džempera mora se kalibrirati i naponom i vremenskim slotom. Za povećavanje okretaja motora koristite opruge s većim opterećenjem, a opruge s manjim opterećenjem postići ćete niže RPM. Da bi se povećala brzina odvajanja vremena, ovaj mehanizam ima rezač od tvrdog metala. Ako vrijeme treba biti spor, zavarite utor (pogledajte referencu 1).
