Sadržaj
Konfiguracije šasije modificirane su i dostupne posljednjih posljednjih godina. Međuosovinsko rastojanje vozila je udaljenost između prednje i stražnje osovine, a može pomoći u određivanju klasifikacije vozila. Proizvođači za koje tvrde da su "najbolji u klasi" mogu djelomično ovisiti o međuosovinskom razmaku modela koji se lomi. Važne karakteristike vožnje i rukovanja povezane su s međuosovinskim razmakom i pripadajućom geometrijom šasije.
Ispružen
Rani luksuzni automobili se u velikoj mjeri oslanjaju na dugačke međuosovinske kotače kako bi postigli kvalitetu vožnje. Dugo međuosovinsko rastojanje moglo bi prevladati rane performanse ranih guma i udaraca. Ovakva konfiguracija omogućila je veliki broj ljudi sami, ali zarađivali malu količinu novca. Polumjer okretanja uvelike je smanjen dugim međuosovinskim razmakom i može biti nepraktičan u modernom prometu.
Sportske kratke hlače
Kratki međuosovinski okviri imaju čvršće kutove okretanja i mogu se zavojiti brže od ekvivalentnih vozila s dugim međuosovinskim razmacima. Zato su sportske verzije karoserije s dva vrata, a ne četvoro vrata. Dodatna duljina šasije potrebna je za prihvat stražnjih vrata od svakog energičnog rukovanja. Plišana kvaliteta vožnje žrtvuje se zbog ciljanih performansi. Džipovi i njihova raznavjera potkrepljuju ovaj pojam. Strmi usponi i neravne površine lako se prelaze vozilom s kratkim razmakom.
težina
Vozila s dugim međuosovinskim razmakom možda su proputovala ceste koje su najviše putovali, ali školski autobus ima dugačko međuosovinsko rastojanje, ali vožnja nije dobra. Veličina kotača i brzina opruge, zajedno s težištem, pridonose karakteru vožnje. Baze na kotačima ponekad se povećavaju kako bi se spustilo težište. Nisko težište smanjuje okret tijela u okretima i pruža "zasađeni" osjećaj.
Odskakujte do Unce
Što su osovine bliže jedna drugoj, manje je vremena za apsorpciju udara odvojenim komponentama ovjesa. Relativna veličina kotača može se poboljšati grubom vožnjom, poput džipa ili camryja. Može se osigurati dugo međuosovinsko rastojanje s velikim međuosovinskim razmakom, ali moderna tehnologija ovjesa može pružiti vrhunska rješenja u umjerenim konfiguracijama međuosovinskog rastojanja.
