Sadržaj
Slavni Ford 302 5,0-litarski mali blok motor slavio je Ford Mustang 1968. Godine 1986. ovaj mali blok motor postao je radni konj V8 koji služi u raznim osobnim automobilima i lakim kamionima. Motor 302 imao je rasplinjač do 1985. godine, a gorivo je postalo elektronskim gorivom 1986. godine.Ubrizgavanje goriva produljilo je život motora čineći gorivo učinkovitijim i snažnijim. Ford Mustang izvest će poseban motor 302 2012. godine kako bi proslavio snagu modela 302.
1986. 302 Mustang statistika
Godine 1986. motor Mustang 302 nazvan je 302 HO. "HO" je zauzimao visoku snagu i značio je mnogo više snage. Novi računalno upravljani indukcijski sustav imao je dvodijelni usisni razvodnik od lijevanog aluminija s podešenim trkačima i mjerenje zraka gustoće brzine. Motor je također imao ravne gornje klipove i redizajnirane visoke vrtložne glave cilindra s novom komoru za izgaranje brzog izgaranja. To daje omjer kompresije od 9,2: 1, što je više u odnosu na prethodnu godinu od 8,4: 1. Motor od 302 kubična inča ocijenjen je na 200 konjskih snaga (KS) pri 4.000 o / min. Ovo je 10 konjskih snaga niže u odnosu na prethodnu godinu, ali okretni moment od 285 ft.ll. pri 3.000 o / min povisio je za 15 ft.-lb.
Bronco 302
Godine 1986. 5,0-litreni 302 motor poslužio je kao jedan od V8 motora u Ford Broncu. Kamera 302 s ubrizgavanjem goriva s više portova donosi Broncu bolju potrošnju goriva i više snage. Motor je ocijenjen na 190 KS s 285 ft.ll. od okretnog momenta. Ovaj je učinak bio niži od Mustanga, jer je Bronco koristio verziju niske izlazne snage 302. Ford Bronco je prvobitno predstavljen Jeep C-J5 i međunarodnom Harvester Scoutu te su sportska komunalna vozila proizvedena od 1966. do 1996. godine.
F-serija 302
5.0-litarski V8 iz 1986. godine 302 je također korišten na Broncovom rođaku, teretnim vozilima serije F. 1986. F-serija je dosegla svoju sedmu generaciju. Motor 302 korišten je u kamionima serije F i imao je 185 KS pri 3.800 o / min sa 270 ft-lb. okretnog momenta pri 2.400 o / min. Ova verzija modela 302 sadržavala je i novo elektroničko ubrizgavanje goriva instalirano na motoru. Upotreba ubrizgavanja goriva povećala je konjske snage na kamionima za 50 KS na 302 motoru korištenom u F-150. Model 302 za teretna vozila imao je manji učinak i općenito je bio posve drukčiji motor od Mustangove verzije. Na primjer, kamion je koristio drugačija zaglavlja, osovinu vratila i imao je drugačiji redoslijed pucanja od Mustang verzije.
