Sadržaj

• Kočioni sustavi protiv blokiranja
• Dijelovi ABS-a
• Procjena brzine
• Generiranje signala osjetnika brzine
• s ABS kontrolerom

Kočioni sustavi protiv blokiranja

Kočioni sustavi protiv blokiranja (ABS) uobičajeni su na automobilima novijih modela. ABS kontrolira sposobnost kočenja automobila u uvjetima vožnje što rezultira gubitkom vuče. Ovaj sustav sadrži regulator, ventile i senzor brzine koji rade zajedno sa sigurnošću kočenja vašeg automobila. ABS senzori brzine nadziru rotaciju svake gume, pazeći da se svaki kotač pravilno okreće. Svako proklizavanje ili razlika između kotača pokreće ABS sustav.

Dijelovi ABS-a

ABS počinje sa odlučivanjem senzora ako kotači gube vuču. Jednom kada je ta odluka donesena, regulator (poput računala) uključuje sustav ventila u vozilu koji upravlja kočnim tekućinama u linijama. Budući da kočnice djeluju na temelju tlaka komprimiranog zraka, crpka uključuje kočni sustav da brzo aktivira kočnice. Ovaj se program primjenjuje brže nego što bilo koji čovjek može primijeniti kočnice. Mnogi vozači osjećaju pulsirajući osjećaj na papučici kočnice ili čuju mlohav zvuk dok se ABS uključuje u njihovo vozilo.

Procjena brzine

ABS senzori brzine nalaze se na glavčinama kotača vozila. Ovi senzori neprestano prate rotaciju svakog kotača kako bi procijenili da li sustav radi ili ne. Senzor brzine izračunava okrete, kao i procjenjuje kontinuitet između svih kotača. Svako otkrivanje razlika u rotaciji može rezultirati uključivanjem ABS-a za upravljanje kočenjem.

Generiranje signala osjetnika brzine

Senzori brzine sastoje se od magneta umotanog u zavojnicu i zupčastog senzorskog prstena postavljenog oko glavčine CV-a. Električno polje odašiljeno kontaktom magneta i nazubljenog prstena stvara signal. Sastav signala uključuje mjerenje broja impulsa u sekundi stvorenih električnim poljem između magnetske zavojnice i osjetničkog prstena. Ovaj se signal pretvara u digitalni signal i šalje se u ABS regulator.

s ABS kontrolerom

Senzori brzine pretvaraju impulse stvorene kontaktom magneta i senzora pomoću zavojnice pričvršćene na senzor. Taj se napon prosljeđuje na regulator. Regulator broji broj impulsa kako bi odredio brzinu kotača i procjenjuje treba li sustav intervenirati u kontroli kočenja.