Sadržaj
Slikanje zrakoplova je složen posao. Malo će se onih koji se bave time riješiti problem. Nepravilno slikanje zrakoplova može imati i opasne učinke na njegove performanse. Pogledajmo tehnike i opremu potrebnu za dovršavanje poslova bojenja zrakoplova.
Gdje slikati
Slikanje zrakoplova vrši se u čistom okruženju s odgovarajućom ventilacijom, obično zatvorenom u okoliš zbog kemijskih isparavanja. Veliki zrakoplovi oslikani su u posebno dizajniranim hangarima; manja letjelica u trgovinama bojama koja nalikuje automobilskoj "kabini za prskanje". U slučaju bola potrebno je zaštititi kožu od okoline.
skidanje
Prvi korak u oslikavanju zrakoplova je uklanjanje postojećeg sloja do golog metala. Nove tehnike kao što je miniranje na suhom ledu stvaraju utjecaj, ali kemijski odstranjevači su uobičajeni izbor. Zaštitna oprema - rukavice, sigurnosne naočale i respirator - posebno su važni za ovaj korak. Bilo koja kemikalija koja može jesti kroz slojeve stare boje učinit će isto na koži. Drugo razmatranje je raspolaganje. Nekoliko litara striptizete upotrijebit će se za čak i malu letjelicu; u mnogim će se lokalnim područjima smatrati opasnim otpadom.
inspekcija
Temeljit pregled zrakoplova trebao bi obaviti ovlašteni mehaničar nakon uklanjanja starog završetka. Pukotine, labave zakovice i druga oštećenja koja bi mogla biti vidljiva već sada. Popravite nedostatke prije početka primjene nove završne obrade.
Primjena novog finiša
Nova završna obrada postupak je u dva koraka. Prvo se nanosi temeljni premaz, a zatim gornji sloj. Standardni temeljni premaz za zrakoplovne aplikacije je cink-kromat. Tipična primjena je pištoljem za prskanje. Potreban je kompresor zraka koji omogućuje stalnu opskrbu zrakom i tlakom, i naravno pištolj za prskanje. Obično se nanosi više slojeva; može biti izazov ako se nakon početka posla kupi više boje. Svi prugasti ili drugi detalji bit će primijenjeni nakon što se osnovna boja u potpunosti osuši. Za zaštitu završnog sloja koristite kvalitetne materijale za maskiranje. Zrakoplov je ugrađen u zrak za ulazak u instrument. Oni pružaju ambijentalni zrak kao referentnu vrijednost instrumenata. Ovi važni instrumenti mogu biti onemogućeni.
Primjenjivi propisi
Slikanje zrakoplova smatra se događajem održavanja, koji mora biti upisan u dnevnik zrakoplova prema Federalnom propisu o zračnom prometu (FAR), dio 43. To mogu učiniti samo mehaničari sa certifikatom FAA. Svi civilni zrakoplovi u Sjedinjenim Državama moraju se pridržavati zakona Sjedinjenih Država. Upoznajte se s tim prije nego što pokušate slikati zrakoplov.
