Sadržaj
Motor od 350 C. I. V8 jedan je od najpopularnijih i masovno proizvedenih motora. Predstavljen 1967. godine, zasnovan je na istoj konstrukciji blokova cilindra mnogih malih motora koji datiraju od izvornih 265 C. I. V8 motor predstavljen 1955. godine. Upotrebljavan je u milijunima automobila i kamiona sve do završetka proizvodnje. Još je dostupan kao GM motor i dalje je popularan i kod proizvođača i kod proizvođača.
Unutarnje specifikacije
Poznat i pod nazivom General Motors 5.7L V8 motor, 350 postiže svoj pomak koristeći 4-inčni otvor cilindra i hod radilice od 3,48 inča. Motor koristi sustav vlaženja u vlažnom sustavu s posudom za ulje od 5 kvadrata. Klipovi imaju visinu kompresije 1,46 inča, a proizvode se od lijevanog aluminija ili, u slučaju modela visokih performansi motora, kovanog aluminija. Spojne šipke su duljine 5,7 inče, a izrađene su od kovanog čelika. Dizajn nadzemnog ventila (OHV) postavlja bregasto vratilo na središnju crtu, neposredno iznad radilice.
Dizajn glave cilindra
Mali blok Chevy, uključujući 350, je od svog osnutka koristio konstrukciju nadzemnog ventila koja koristi dva ventila sa pogonom na potisni pogon, jedan za svaki usisni i ispušni ventil. Standardne performanse 350-ih prvotno su koristile ulazne ventile od 1,94 inča i ispušne ventile od 1,5 inča. Glave cilindara proizvedene su i prenose se zapremine od oko 155 ccm i otprilike 60 do 70 ccm za usisne i ispušne osigurače. Rani 350 motora visokih performansi (koji se koriste u Corvettes i Z28 Camaros) koristili su veće ventile s manjim komorama za sagorijevanje od 64 ccm za bolji protok zraka i veću kompresiju. Uz to, motori s višim izlazom koristili su 4V (4 bačve / venturi) rasplinjače, zajedno s agresivnijim momentima bregastog vratila.
Izlazna snaga
Izlazna snaga varira ovisno o modelu motora. Prvih 350 ponuđenih u C67A-u iz 1967. ocijenjeno je na 295 konjskih snaga. Ovaj je isti motor ponuđen u ostalim modelima do 1970. godine, a više inačica istog motora koristilo se u svim modelima, uključujući kamione. Izlazna snaga je sljedeća: 1970 350 2V: 250 konjskih snaga 1970 350 4V: 300 konjskih snaga 1970 350 4V: 350 konjskih snaga 1970 350 4V: 370/360 konjskih snaga (LT1, Corvette / Z28) 1971. smanjena kompresija (zbog pooštrenih emisijskih standarda ) izlazna snaga izmjerena je u Sjedinjenim Državama. Zadržavajući opći dizajn motora, GM je modernizirao glavu cilindra i indukcijske sustave u kasnim 80-ima. Kao rezultat toga, snaga se ponovo počela penjati. Pred kraj proizvodnje iz 350-ih godina, visoke performanse korištene u Corvetteu i Camarosu ponovno su proizvodile više od 300 konjskih snaga (1996., II 350 LT1: 330 konjskih snaga).
