Sadržaj
S Corvetteovim motorom ispred i ovjesom performansi ispod, Chevy TrailBlazer SS iz 2009. godine mogao bi djecu s odvažnošću privesti k nogometnim treninzima i baletnim recitalima. Ova SUV izvedba bila je čudak u svojoj eri, s vjerodajnicama koje su se mogli podudarati samo Grand Cherokee SRT8 i Porsche Cayenne. Nažalost, SS model je umro zajedno s ostatkom TrailBlazer linije nakon 2009. godine modela.
eksterijer
TrailBlazer SS 2009. bio je dugačak 191,8 inča, širok 74,7 i visok 67,8 inča. Međuosovinski razmak bio mu je 113 centimetara, a zračnost je imala 7,8 inča. S pogonom na dva kotača TrailBlazer SS težio je 4 496 funti, a s pogonom na sve kotače težio je 4,662 funte. Za SUV, TrailBlazer je imao dobru raspodjelu težine, samo 53 posto njegove težine nalazi se na prednjoj osovini. S vanjske strane SS ima dobro opremljen signal, prijamnik, potpuno automatska prednja svjetla sa značajkom odgađanja, svjetla za maglu, promjenjivo isprekidane brisače, sigurnosni sustav, 20 -inch felne s gumama s V ocjenom i ovjes sa automatskim niveliranjem.
unutrašnjost
SS TrailBlazer iz 2009. godine mogao je prevoziti pet osoba. Prednja sjedala imala su 40,2 inča prostora za glavu, 46,9 inča prostora za noge, prostora za ramena 58,5 inča i prostora za bokove 56 inča. Stražnja sjedala imala su 39,6 inča prostora za glavu, 37 centimetara prostora za noge, prostora za ramena 58,5 inča i prostora za bokove 58,2 inča. Budući da su sva sjedala postavljena, TrailBlazer SS mogao bi prevući 41 kubični teret, a ovaj se kapacitet proširio na 80,1 kubik sa preklopljenim stražnjim sjedalima. TrailBlazer SSs standardna kamera s automatskom klimom, stražnja klima kontrola, električna prednja sjedala s memorijom, električni prozori i brave na vratima, tempomat, upravljanje nagibom, retrovizor s automatskim zatamnjenjem, univerzalni otvarač vrata za garažu, OnStar, podesive papučice, AM -FM-CD audio sustav sa šest zvučnika i kontrola na volanu, kožnim sjedalima, podesivim stražnjim sjedalima, grijanim prednjim sjedištima, srebrnim tahometrom s crnom brojevnom oznakom, volanom omotanim kožom, vezenim naslonima sjedala, sportskim sjedala, francuski šivanje na središnjoj konzoli, aluminijske pločice na vratima i kromirani naglasci.
Pogonski sustav
Pod haubom 2009 je stigao TrailBlazer SS s LS2, 6,0-litarskim V-8 motorom. Ovaj se motor koristi u modernim automobilima s GM mišićima: Corvette od 2005. do 2007., Cadillac CTS-V od 2005. do 2007., te Pontiac GTO iz 2005. i 2006. godine. U SS-u, ovaj je motor stvarao 390 konjskih snaga pri 6.000 okr / min i 400 stopa obrtnog momenta pri 4.000 o / min. Imao je blok i glave od lijevanog aluminija, konfiguraciju nadzemnog ventila, kompresiju od 10,9 do 1 i crvenu liniju od 6,600 okr / min. Snažni V-8 spario se s Hydra-Matic 4L70 mjenjačem koji je imao četiri zupčanika naprijed. Konačni pogonski omjer TrailBlazer SSs bio je 4,10 prema 1. Standardno je ovaj vrući SUV dolazio sa pogonom na zadnjim kotačima, ali bio je dostupan s performansama usmjerenim na sve pogonske sustave. Ovaj sustav pogona na sve kotače imao je osnovni 67-postotni odstupanje okretnog momenta prema stražnjem dijelu, ali Torsen srednji diferencijal mogao je do 45 posto snage na prednje kotače i do 75 posto snage na zadnje kotače, ovisno o tome na uvjete. TrailBlazer SS dobio je ocjene prema EPA ocjeni grada od 12 mpg i autocesta 16 mpg sa stražnjim ili pogonom na sve kotače
Ovjes i kočenje
TrailBlazer SS nije bio samo standardni model s velikim motorom. Chevy ga je dizajnirao kao sveobuhvatne SUV performanse, tako da je jedna veličina manja od standardnog modela, a njegove su opruge bile do 25 posto čvršće. Prednja stabilizacijska traka na SS modelu bila je 10 posto debljina od one na osnovnom modelu. TrailBlazer SS-ov upravljački sistem dizajniran je tako da zadovolji potrebe modela, jer je opremljen omjerom 16 prema 1 od 20,4 prema 1. 3,82 okreta. 12,8-inčni rotori - 0,8 inča veći od osnovnog modela. Stražnji rotori ostali su iste veličine. Chevy je također zamijenio aluminijske dvostruke klipne čeljusti na prednjem dijelu osnovnog TrailBlazer-a s lijevanim željezom, dvostrukim klipnim jedinicama na SS modelu. ABS je bio standardno na svim TrailBlazer modelima 2009. godine.
predstava
Chevrolet je tvrdio da je vrijeme trajanja 0 do 60-mph na samo 5,7 sekundi, a 2009 TrailBlazer SS i brzina zaustavljanja od 62 do 0 km / km od 135 stopa. U neovisnom ispitivanju, 2006 TrailBlazer - s pet konjskih snaga od modela iz 2009., ali inače isto vozilo - od 60 km / h za 5,5 sekundi, pregazio je četvrt milje za 14,1 sekundi pri 98 mph, nadmašio brzinu od 130 mph Zaustavljen od 70 mph na 180 stopa 0,81 G na klizaču. Pored zvjezdanog ocjenjivanja performansi, TrailBlazer SS također bi mogao vući 6.800 funti i nositi 1.505 funti korisnog tereta s pogonom na dva kotača.
cijena
2009. godine TrailBlazer temelji na 37.195 dolara. Od lipnja 2014., Kelly Blue Book od privatne zabave procjenjuje SS TrailBlazer za 2009. godinu između 20,2154 i 23,315 dolara. Ako tražite u trgovini, KBB SUV vrijednosti iznosi 25.515 dolara. Kupnja unaprijed posjedovanog modela iz GM-ovog zastupnika skoči na 25.965 USD.
