Sadržaj
1998. GM je počeo proizvoditi liniju motora s nazivom "Vortec". Ova linija motora, koja uključuje 4,3-litarski V-6, stvara vrtlog unutar motora sa izgaranjem. 4,3-litarski V-6 bio je prvi u Vortecovu motoru.
Glava motora
U motoru, glava motora, koja se još naziva i glava, sjedi preko cilindra motora na bloku motora. Čitava komponenta sastoji se od platforme koja uključuje ventile i svjećice. Proizvođači će morati osigurati da se svi vijci i matice zategnu u potrebnom i odgovarajućem stupnju. Okretni moment odnosi se na količinu sile koja je potrebna za zakretanje predmeta, u ovom slučaju matice ili vijaka, oko točke ose ili okreta.
tehnički podaci
U motorima proizvedenim prije 1996. vijci glave cilindra zahtijevaju 65 stopa obrtnog momenta. U motorima izrađenim tijekom ili nakon 1996. glava cilindra pričvršćuje 22 obrtna momenta. U slučaju da se vijci moraju dva puta zaviti.
Povezane specifikacije
Četiri unutarnja vijka ispušnog razvodnika u svim 4,3-litarskim V6 motorima pričvršćena su na glavu motora s 30-postotnim okretnim momentom, a svi ostali vijci pridruženi su s 20-ak stopa. Vijci usisnog razvodnika trebaju 33 obrtnog momenta snage da se pravilno pridruže glavi motora. Svjećicama je za pričvršćivanje na glavu cilindra potrebno 11-metarskog momenta. Poklopi ventila u motorima prije 1996. trebaju 7,5 funti okretnog momenta, a u 1996. i kasnijim motorima 8,83 stopa.
