Sadržaj
Ford je automatizirani C4 predstavio 1964. godine, a isključio ga 1982. Izmijenjena verzija C4, automatski automat C5, predstavljena je 1982. C5 je obustavljena 1986. godine.
Spojka za zaključavanje
I C4 i C5 bili su prijenosnici srednje brzine, trostupanjski. Glavna modifikacija C5 bila je kvačilo za zaključavanje kako bi se poboljšala kilometraža plina na autocesti.
Promjene kućišta i štapića
C4 je izrađen od lijevanog željeza, dok su C5 od aluminija. C4 bio je prijenosnik punjenja slučaja pomoću šipke u kućištu; C5 radi s šipkom u tavi.
C4 izrađuje i modele
Prijenos C4 korišten je u kamionima serije 73-77 Bronco, 74-82 Cortina, 65-83 F, 64-70 Fairlane, 78-83 Fairmont, 65-70 Falcon, 75-82 Granada, 75-80 LTD, 70-77 Maverick, 65-81 Mustang, 65-79 Ranchero, 68-81 Ford Thunderbird, 68-76 Torino, 64-81 Lincoln, 77-80 Lincoln Versailles, 74-80 Mercury Bobcat, 72-81 Mercury Capri, 64 -77 Merkurov komet, 67-81 Merkur Cougar, 75-80 Merkur Monarh, 68-76 Merkur Montego i 78-81 Merkur Zephyr.
C5 izrađuje i modele
Prijenos C5 korišten je u 86 Aerostar, 83-86 Ranger, 83-85 Bronco II, 82-86 Ford LTD, 82-86 Thunderbird, 82-86 Mercury Capri, 82-86 Mercury Cougar, 83-86 Mercury Marquis i 83 Merkur Zefir.
