Sadržaj
Kućište za prijenos pogona
Vozilo Ford AWD (pogon na svim točkovima) ima normalnu konfiguraciju motora. Zamašnjak se povezuje sa standardnim automatskim mjenjačem, koji omogućuje snagu okretanja, mjerenu okretnim momentom. Umjesto da je izravno povezan s prilazom, pretvarač zakretnog momenta na kraju mjenjača povezuje s kućištem.
Dvojna pogonska vratila
Kućište prijenosnog pogona kućište je u kojem polazište dvije odvojene pogonske osovine. Normalno ima vozilo s pogonom na prednje ili stražnje kotače samo jedno pogonsko vratilo. Stražnja pogonska osovina povezuje se izravno s pretvaračem zakretnog momenta, protežući se do automobila na stražnjoj osovini. Druga pogonska osovina nalazi se ispod pretvarača zakretnog momenta i na nju je spojena metalna remenica koja se naziva pogonski lanac. Proteže se na automobilima s prednjom osovinom. Kada se pretvarač zakretnog momenta pretvara do kraja mjenjača, to uzrokuje okretanje oba pogona u istom smjeru.
Zaključane razlike
Svaka od ovih pogonskih vratila povezuje se s uređajem. Diferencijalna snaga kotača omogućuje da se okreću. Većina automobila ima otvoreni diferencijal, koji olakšava obilazak svijeta. Većina vozila na sva četiri kotača imaju i otvorene diferencijale. Razlika između pogona na kotačima i AWD vozila je u tome što pogon na kotačima može prelaziti između snage na jednu osovinu ili na obje. AWD uvijek ima snagu na obje osovine. Obično, kada se koristi, stvara poteškoće pri skretanju na ceste i ravne površine. To je zbog razlike u diferencijalu, koji, kada se snaga šalje jedna drugoj, koči kotače s jedne strane automobila. AWD sustavi nemaju za to razloga što imaju zaključane diferencijale koji mogu međusobno dopuštati kotače. To se vrši pomoću računala za upravljanje koja se naziva Powertrain Control Module. Ima ključeve za isključenje, otključavanje osovine za skretanje.
