Sadržaj
Razdoblje automobila automobilskih mišića nadahnjuje slike snažnih, ikonskih V-8 snaga koji gladak automobil guraju niz cestu gromoglasnim gunđanjem. Međutim, mnogi klasični automobili također dolaze s inline-šestocilindričnim motorima. Dok su modeli Chevy inline-šest odlikovali mnogo manje momenta i konjskih snaga na podu izloga, na raspolaganju su brojne metode za poboljšanje performansi i „vruće šipke“ motora kako bi se izvuklo što više snage iz svih šest cilindara.
1. korak
Zamijenite glavu od lijevanog željeza i usisni razvodnik aluminijskim kolegama. Ključno je izgubiti težinu, kao i povećati performanse kako biste dobili ugrađeni šestocilindrični rad s maksimalnim kapacitetom.
2. korak
Zamijenite ispušni razdjelnik od lijevanog željeza s ispušnim glavom. Brojni su proizvođači proizvoda koji proizvode in-šest zaglavlja s jednim ispuhom. To povećava brzinu kojom se ispušni plinovi izbacuju iz glave motora, što omogućava da indukcijski sustav povećava brzinu usisavanja i zraka i goriva.
3. korak
Ugradite prilagođeno razvodno vratilo s većim specifikacijama trajanja usisnog i ispušnog ispuha kako biste maksimizirali količinu zraka, goriva i ispušnih plinova koja se linijska šest može kretati.
4. korak
Zamijenite točke ili HEI sustav paljenja s elektronički upravljanim sustavom paljenja kako bi se stabiliziralo vrijeme i isporuka iskre u svaki cilindar.
Ugradite veći protok na usisni razvodnik aluminija kako biste povećali protok zraka i goriva u motor. Ne instalirajte rasplinjač koji potiskuje previše zraka i goriva. Općenito rasplinjač koji gura 500-650 CFM je više nego dovoljan za rukovanje šest cilindara.
Predmeti koji će vam trebati
- Aluminijski rasplinjač s dvije ili četiri cijevi
- Sustav zupčastog zupčanika
- Usisni razvodnik aluminija
- Aluminijska glava cilindra
- Prilagođeno-zemljotresno vratilo
- Elektronski sustav paljenja
