Sadržaj
Zamašnjaci su ručno montirani na stražnji dio motora - neposredno prije sklapanja i prijenosa - i prekriveni su zvonarom. Osnovna svrha zamašnjaka je osigurati zamah za pokretani motor; mora biti pravilno uravnotežen. Sekundarna namjena je udruživanje s pokretačkim motorom; ovo omogućava pokretačkom motoru da motor pokrene. Instaliranje pogrešnog zamašnjaka može uzrokovati ozbiljna oštećenja motora.
1. korak
Izmjerite promjer zamašnjaka pomoću strojeva za ravnanje. Prema Jam Performance Transmissionsu, dimenzije zamašnjaka za male blokove Chevrolet motora su 12,75 i 14 inčni. 14-inčni zamajac koristi se na četvoroobilnim motorima male i velike klase Chevrolet.
2. korak
Prebrojite zube zupčanika na obodu zamašnjaka. Zamašnjak od 12,75 inča ima 153 zuba; 14-inčni zamašnjak ima 168 zuba. Jedini motor s malim blokom Chevrolet koji koristi 14-inčni zamašnjak sa 168 zuba je 400 kubičnih inča.
3. korak
Potražite protutežu. Svi mali blokovi Chevrolet-a su iznutra uravnoteženi, s izuzetkom malog bloka od 400 kubičnih inča, zamašnjak motora od 400 kubičnih inča ima protutežu koja je montirana na ploči zamašnjaka.
Odredite uijak vijaka zamajka-prirubnica. Ovo su rupe za vijke pronađene oko središta zamašnjaka. Prema GM Parts Direct, 1955-1985 mali blok Chevrolet-ovi zamajači imaju 3,58-inčni uzorak, a 1986 zamajači imaju 3-inčni model vijaka. Utvrdite uzorak vijaka mjerenjem udaljenosti između rupa za vijke. Nekih 350 kubnih inča i manji zamašnjaci motora
vrh
- Chevroletovi motori s malim blokovima uključuju radne zapremine od 265 do 400 kubičnih inča, s iznimkom od 396 kubičnih inča Chevrolet, koji se smatraju motorom velikog bloka.
Predmeti koji će vam trebati
- Strojarski vladar
