Sadržaj
1997. Fordov 7,3-litarski Power Stroke (također napisan Powerstroke) turbodizel motor proizveden je za Ford Motor Company od strane Navistar International Corp. Navistar proizvodi međunarodne kamione. Dizel 7,3 Power Stroke bio je popularan motor koji je pokretao Ford F-250 seriju i veće kamione. Ford Econoline E-Series također je opremljen Power Strokeom.
pozadina
Ford 7.0 dizel je lansiran 1988. godine kao V-8 motor bez turbopunjača. Inačica iz 1997. bila je dio turbodizelskih obitelji iz razdoblja 1994. do 2003., koje su potekle iz dizelaša prve generacije. Časopis Diesel Power proglasio je 7.3 Snažni hod na svoju Top deset najboljih najboljih dizelskih motora ikad proizvedenih. Tijekom devetogodišnje vožnje proizvedeno je više od dva milijuna, što je znatno više od Dodgea, GMC-a i Chevrolet-a zajedno. Zbog svoje izdržljivosti 7,3 turbodizel smatra se jednim od najboljih dizelaša za teretna vozila, prema powerstrokediesel.com (vidi reference 1-3).
tehnički podaci
V-8 od 7,3 litre (444 kubičnih inča) ima 17,5: 1 omjer kompresije, 4,1-inčni provrt i hod od 4,18 inča. Opremljen je s izravnom elektroničkom jedinicom za ubrizgavanje goriva. Konjske snage ocijenjene su na 215, ali neki modeli ocijenjeni su sa 225 konjskih snaga. Moment je ocijenjen između 425 i 500 stopa. 1997. godine Ford F-350 opremljen 7,3 turbodizelom bio je sposoban izvući se na 3,520 lb. korisni teret (vidi reference 1 i 3-4).
Značajke
Motor je zasnovan na međunarodnom dizelskom motoru T444E. Jedina je razlika bio onaj "Power Stroke" koji je dodijeljen dizelima ugrađenim u Fords. Obitelj turbodiesela 1994. do 2003. koristila je drugačiju tehnologiju od prethodne generacije. Njegova pumpa za gorivo i zasebna visokotlačna pumpa djeluju u tandemu kako bi povećali tlak goriva izravno u svaki mlaznik goriva iz sustava za izravno ubrizgavanje goriva. Pored toga, motor ima jedinstvenu standardnu konfiguraciju turbo-punjača s otpadom (vidi reference 1-3).
usporedbe
Ford 7,3-litreni turbodizel nadmašio je Dodge i General Motors po okretnom momentu i ukupnim performansama do 2001. Međutim, Fords iz 1997. godine bio je prilično dosljedan u ukupnoj snazi s Dodgeom iz 1997, i imao je bolji učinak od Chevy kamiona iz 1997. Najbliži usporedivi turbodizel koji je pokretao Dodge kamione od 1996. do 1997. godine bio je Cummins 5,9-litarski značajka, s ocjenom 215 konjskih snaga. Cummins je stvorio 440-kilogramskog obrtnog momenta, nešto bolje od ocjene Fordovih 425-stopa stopa od 1997. godine. Kasnije proizveden 1997. godine Fords je odgovarao Dodgeu u momentu. 6,5 turbodizel General Motorsa nije se slagao na Ford ili Dodge. GM 6.5 mogao je jedva skupiti 200 konjskih snaga do 1997. godine i postigao je najveći okretni moment u 440 stopa u 2001. godini (vidi Resursi 1-3).
Motorni sanduk
Iako se 7,3-litreni turbodizel Power Stroke smatra zastarjelim do 2010. godine, motor ostaje prihvatljiva zamjena, odnosno sanduk motora, za starije modele Ford kamione. Fordov dobavljač dijelova, Motorcraft, nudi obnovljene dizelske motore izgrađene prema tvorničkim specifikacijama Forda. Motorne sanduke također mogu kontrolirati treći dobavljači. Obnovljeni 7,3-litreni turbodizel prodaje se do 6000 dolara i ima dvogodišnje jamstvo (vidi Reference 2-3 i resurs 4).
