Sadržaj
Na modul pumpe za gorivo - ili na pokretački modul obično se navodi akronim FPDM. Prodavci na malo ponekad prodaju istu komponentu vozač magnetskog goriva ili FSD. Po imenu, modul kontrolira napon koji se isporučuje na pumpi za gorivo u vozilu. Upravljajući naponom, modul pogonskog agregata za gorivo održava optimalan tlak goriva i dovod goriva u motor u cijelom svom radnom rasponu.
svrha
Pokretač pumpi za gorivo kontrolira visokotlačne pumpe goriva modernim, računalno upravljanim motorima sa ubrizgavanjem goriva, uključujući dizelske. Modul se obično instalira na ili u blizini pumpe za gorivo, a u ranim godinama sastavnih dijelova ovakva praksa dovela je do greške u dizajnu. Proizvođači, uključujući Ford, modul su prvotno postavili unutar spremnika za gorivo, obično tik ispod poda. U toj praksi je modul postavljen pod krovom ili prekriven tepihom, što je dovelo do problema s pregrijavanjem.
neuspjeh
Modul pokretača pumpe za gorivo najčešći je dio grešaka u računalnim dizelskim motorima. Kada su prvi put ugrađeni u tehnološki napredne dizel motore sredinom 1990-ih, moduli su izrađeni tako da mogu podnijeti visoke radne temperature i ekstremne vibracije kojima su bili izloženi. U nekim modelima vozila, kao što su vozila General Motors proizvedena između 1995. i 2002, stopa kvara je gotovo ukupna. Dostupne su jedinice za prodaju koje koriste naprednu elektroniku koja stvara manje topline, uz poboljšani prijenos topline. Uparivanje modula pogonske pumpe za gorivo s pogrešnom pumpom za gorivo također će promovirati kvar.
Simptomi kvara
Simptomi neuspjelog modula pokretačke pumpe goriva pokazuju se u performansama motora. Poteškoće u pokretanju ili zadimljeno pokretanje, stajanje ili čak trčanje tijekom rada u praznom hodu, oklijevanje i promašaji tijekom vožnje, a napon se povećava kada je obrnuto ili indikacija za neuspjeh modula. Neuspjeh se obično može dijagnosticirati elektroničkim putem pomoću ručnog skenera, s šifrom specifičnim za model koji je predstavljen modulu pokretača pumpe za gorivo.
Modificirani motori
Vozila s modificiranim motorima koja zahtijevaju više goriva nego što je to standardno i zahtijevaju izmijenjene FPDM-ove. Pokretanje standardnog modula može rezultirati pregrijavanjem - standardna pumpa za gorivo previše je modula, a njegova elektronika pregrijava - unutarnja granica isključuje proces upravljanja. Iako se modul treba nastaviti kad se to ne može izbjeći, može se očekivati nagli prestanak goriva.
