Sadržaj
Vreme paljenja je kada razdjelnik zapali gorivo. Ovo paljenje goriva je ono što pokreće automobil. Slijed u kojem je to vrlo fino uravnoteženo ili "podešeno", kako bi se osigurala maksimalna snaga i ekonomičnost. Kad dođe vrijeme za početak, dobro je započeti s iskustvom s niskom potrošnjom energije. Postavljanje vremena obično je lak zadatak, ali ponekad proizvođači vremena nedostaju ili su oštećeni. Postavljanje vremena nije teško s pravim informacijama i nekoliko uobičajenih alata.
1. korak
Označite žice svjećice za cilindar broj jedan komad trake za maskiranje na svakoj žici. Izvadite sve svjećice pomoću ključa svjećice. Motor će biti zamijenjen svjećicama. Skinite poklopac ventila s cilindra broj jedan. Imamo motor s V-blokom, ovo je obično poklopac ventila na strani vozača. Jedan u redu cilindar broj jedan najbliži je prednjem dijelu automobila. Provjerite specifikacije svog vozila da biste bili sigurni koji je cilindar broj jedan.
2. korak
Zakrenite motor i gledajte ventile na cilindru broj jedan. Kad su oba ventila u gornjem položaju, umetnite odvijač u cilindar, kroz otvor za svjećicu. Zakrenite motor vrlo sporo naprijed-natrag dok odvijač ne dosegne maksimalnu visinu. Ovo je cilindar broj jedan u Top Dead Centru ili "TDC" na hod kompresije.
3. korak
Na svitku pronađite žicu svjećice broj jedan i olovku markera označite na kućištu distributera. Uklonite poklopac razvodnika i promatrajte položaj rotora.
4. korak
Otpustite razdjelnik, držite loptu dolje i okrenite rotor dok ne završite. Korak 3. Vrijeme je postavljeno na nula stupnjeva mehaničkog vremena.
5. korak
Zamijenite poklopac ventila novom brtvom. Zamijenite svjećice i žice svjećica pomoću oznaka iz koraka 1. Možda ćete želite označiti harmonični balans s nultom točkom upućenom na fiksnu točku na motoru. Fiksna točka mogla bi biti glava vijaka koja se ne miče kada motor radi. Kasnije se ova oznaka može upotrijebiti kao pokazatelj stroboskopskog mjerenja vremena.
Korak 6
Spojite mjerač vakuuma na izvor vakuuma u razvodniku. Većina motora bit će u podnožju rasplinjača ili kućišta leptira za gas, gdje se može spojiti mjerač. Uključite motor i promatrajte očitavanje mjerača vakuuma.
Korak 7
Okrenite razvodnik sve dok se ne primijeti maksimalno očitavanje mjerača vakuuma. Odmaknite se inča vakuuma od maksimalnog očitanja. Pritegnite vijak za pridržavanje razdjelnika. Uobičajena očitanja prosječno su od 14 do 21 inča vakuuma, ovisno o stanju motora.
Ispitajte vozilo i osluškujte zvukove koji pinguju. Ponovite korake 5 i 6 ako se čuje prekomjerno pinganje ili ako dođe do značajnog gubitka snage. Mjerenje vremena je ispravno kada vozilo radi s najvećom snagom, a teško pokretanje motora, paljenje unatrag ili pinganje pri ubrzanju.
vrh
- Navlaka za blato ili stara deka će zaštititi završni izgled vašeg automobila pri radu ispod haube.
upozorenja
- Dijelove karoserije, alate i slobodnu odjeću držite podalje od pokretnih dijelova motora.
- Ispušni gasovi automobila su otrovni, rade samo u dobro prozračenom prostoru.
Predmeti koji će vam trebati
- Ključ za svjećicu
- Set utičnica
- Olovka za markere
- 1 / 2- inčna traka za maskiranje
- Vakuum mjerač
- odvijač
- Brtva poklopca ventila
