Sadržaj
Glavni cilindar spojke sastavni je dio vozila s ručnim mjenjačem. Odgovorna je za stvaranje količine hidrauličkog tlaka potrebne za rad spojke. Papučica kvačila spojena je s cilindrom glavnog kvačila, a povezuje se s cilindrom snagom motora na mjenjaču kada vozač pritisne papučicu. Ako glavni cilindar spojke pođe loše, vozilo može pokazati razne simptome.
Zaglavljena pedala
Kad glavni cilindar spojke pođe loše, papučica kvačila će pasti na pod kada se pritisne i neće se više dizati. Kad se to dogodi, vozač se neće moći prebaciti u bilo koji stupanj prijenosa. Vozilo se neće voziti dok se ne zamijeni cilindar glavnog kvačila.
Tvrdi pomak
Kad glavni cilindar spojke pođe loše, on ne propadne u potpunosti, to će rezultirati vrlo teškim pomicanjem tijekom vožnje. Pritiskanje papučice kvačila može biti teško Kvačilo može početi kliziti.
Niska tekućina
Često niska razina kočne tekućine znak je da je cilindar glavnog kvačila loš ili neispravan te će uskoro krenuti loše. To je često curenje, ali može nastati i zbog fizičkih oštećenja, poput rupa ili pukotina. Na zemlji može biti prisutna tekućina. Ako se vozilo obično nalazi u upijajućoj tvari, poput suhe zemlje, možda nećete primijetiti istječuću tekućinu. Ako sumnjate da je glavni cilindar loš ili mu ide loše, redovito pratite nivo tekućine. Ako se razina tekućine brzo smanji u roku od 48 sati, cilindar je loš.
Rezervna kopija rezervoara
Ako nestane cilindar glavnog kvačila, to će uzrokovati porast tekućine kada se pritisne kvačilo. Da biste to provjerili, pogledajte spremnik dok drugi pojedinac pritisne papučicu kvačila. Ako se razina tekućine u rezervoaru poveća kad pritisne papučicu i spusti se nakon otpuštanja papučice, glavni cilindar se može zamijeniti.
