Sadržaj
Natrijev silikat (SS) dugo se koristio za brtvljenje prometnica, postavljanje odjeće za boje, čuvanje hrane i zaptivanje malih pukotina u sustavima hlađenja motora. No, moderni program „gotovine za clunke“ pomogao je preoblikovanju ovog svestranog „tekućeg stakla“ u novo, manje laskavo svjetlo. Kako se ispostavilo, SS se malo potamnio kada se koristi u samo ispravnim (ili krivim) okolnostima.
Nekretnine
Razgovorni nadimak natrijev silikat (tekuće staklo) prilično dobro opisuje tvar i njegova svojstva. SS (kemijski naziv Na2SiO3) nastaje kombiniranjem rastopljenog natrijevog karbonata i silicijevog dioksida (u osnovi pijeska), što rezultira bijelim prahom koji u svom praškastom stanju ima mnoge kvalitete soli. Međutim, kad se otopi u vodi i zagrije na iznad 210 do 220 stupnjeva Fahrenheita, SS gubi svoje molekule vode i topi se u tankom sloju stakla. Sloj stakla je prilično krhak, ali je dobar posao za brtvljenje propuštanja i ne može se rastopiti na bilo čemu ispod 1.500 stupnjeva.
Funkcija brtvljenja
Kada se doda u rashladno sredstvo motora, tekuće staklo će se otopiti i lijepiti za sve vruće, oštre rubove. Kad se motor sakupi u glavi motora, brtvi ili bloku, SS se sakuplja oko pukotine. Grijani zrak oko pukotina suši tekući kristal natrag u kristalni oblik. Vremenom se SS stvara u koncentričnim slojevima stakla, koji će s vremenom zapečati do 1/16 inča u širinu. Mnoge vrste antifriza (uključujući marku Chryslers „Originalni MOPAR“).
Brtvljenje nedostataka
Kao što možete očekivati, brtva stvorena od tekućeg stakla je vrlo krhka. Većina komercijalnih zaptivača s tekućim staklom sadrži otopljene metalne ione u tragovima, što pomaže u jačanju popravljanja pukotina. Bez takvih metala, stakleni flaster (koji se ne širi toliko kao temperatura aluminija ili željeza) na kraju bi se slomio na komade.
Brtvljenje staklom
Tekuće staklo može se koristiti kao grijač tople vode, pa se može koristiti i kao grijač tople vode. Tekuće staklo nije kompatibilno s nekim vrstama antifriza, tako da ćete prije i nakon tretmana morati isprati rashladni sustav.
Onemogućavanje motora
Tekuće staklo steklo je određenu slavu otkako je na snagu stupio savezni program "Novac za clunkere". Jedan mandat programa je da svaki "clukker" mora trajno onesposobiti svoj pogonski sklop. Silicij je tvrđi od aluminija i nosećeg materijala, što znači da će bilo koja tekućina u motornom ulju brzo rastrgati svaki pokretni dio s kojim dođe u kontakt. Ovaj mali trik mehaničari su poznavali desetljećima (na užas onih koji nikad nisu platili naknadu za popravak).
