Sadržaj
pregled
Povijest parova
Parobrod je važna faza u razvoju brodarstva. Prije nego što je izumljen parobrod, brodovi su bili pogonjeni snagom jedrenja. Od sredine 19. do sredine 20. stoljeća, parni su brodovi bili najvažnija vrsta brodica za prijevoz, trgovinu i ratovanje. U današnje vrijeme, nekoliko starih riječnih brodica na vesla preživljava isto toliko znamenitosti i turističkih odredišta.
Elektrana
Srce parnog broda je parni stroj. Razvijene su mnoge različite izvedbe i varijacije parnih motora. Osnovni Watt motor bio je najvažniji dizajn. Za pokretanje postupka, voda se dovodi u bojler koji ga zagrijava dok ne proizvede paru. Para se zatim dovodi u klipni cilindar. Gura klip do vrha svog hoda. Kad se dosegne do vrha, otvori se ventil na boci cilindra za namotavanje pare. Ventil se ponovo spušta i cijeli ciklus se iznova započinje.
Kotač za veslo
Na parobrodima su se mogli voziti najsuvremeniji brodovi, a mnogi od njih su bili. Najklasičnija slika parobroda je, međutim, riječni čamac. Ti su brodovi dolazili u dvije vrste: krmivac, koji je imao jedno kolo na krmi broda, i bočni kotač, s jednim kotačem sa strane. Kotač je bio velik i s vanjske strane imao je oštrice. Snaga za plovilo proizvedena je guranjem ovih lopatica kroz vodu. Bočni kotači također bi mogli koristiti svoja vesla za prebacivanje snage jednog kotača i zaustavljanje ili preokretanje drugog.
