Sadržaj
Tekuće staklo - aka "natrijev silikat" - fascinantna je supstanca s mnogim uporabama. Najlakše je zamisliti natrijev silikat kao male kuglice silikatnog pijeska formirane oko zrna soli. Sitne sfere brzo natapaju vodu, pretvarajući se u svojevrsni gel. Jednom kada se gel osuši i izloži toplini, brzo zaživi. Ove krhotine mogu dobro obaviti brtvljenje vaših brtvi u nekim aplikacijama, ali najbolje je proučiti prije nego što ulijevate tekuće staklo u vaš sustav za hlađenje i pretpostavite da je to najbolje.
1. korak
Odredite svoj tip motora i postavite svoja očekivanja. Ako imate aluminijski blok motora ili glave, razmislite o specijaliziranijem proizvodu - pogledajte odjeljak "Savjeti". Tekuće staklo samo po sebi uvijek je privremeno popravljanje, ali aluminij se širi mnogo brže od željeza. To će uzrokovati da se brtveno staklo pokvari i raspadne za nekoliko mjeseci, a ne prije nekoliko godina, u potpuno željeznom motoru.
2. korak
Parkirajte vozilo na ravnom terenu i ostavite da se motor u potpunosti ohladi. Tekuće staklo je samo po sebi kompatibilno sa svim vrstama rashladnih sredstava, uključujući standardne zelene rashladne tekućine - koje već sadrže silikate - i noviju tehnologiju organskih kiselina ili "OAT" rashladnih sredstava. Zbog toga ne morate isprazniti staru rashladnu tekućinu prije nego što u nju zalijevate brtvilo.
3. korak
Kroz poklopac hladnjaka dodajte brtvilo svom radijatoru. Ako vaš radijator nema poklopac, dodajte brtvilo u hladnjak kroz crijevo hladnjaka. Poduprite stražnje kotače, postavite ručnu kočnicu, podignite prednji dio vozila i pričvrstite ga na postolje dizalica. Postavite odvodnu posudu ispod radijatora, i okrenite ventil za odvod kućišta na dnu radijatora u smjeru suprotnom od kazaljke na satu. Ocijedite litru rashladne tekućine i zatvorite ventil.
4. korak
Izvadite gornje crijevo hladnjaka s radijatora odvijačem ili klještama, a kraj svog lijevka umetnite u otvor cijevi u radijatoru. Za cijeli sadržaj boce u lijevku i radijatoru. Ako želite, hladnjak možete nadopuniti nekim svježim antifrizom. Važno je da čašu stavite izravno u hladnjak, umjesto u bocu za punjenje radijatora, kao što je to slučaj s rashladnom tekućinom. Ponovno ugradite gornje crijevo hladnjaka.
5. korak
Uključite motor i ostavite ga da radi u praznom hodu 20 minuta. Ne želite ga brže podići na temperaturu; Zbog toga će vodena crpka biti izvor topline i rješenje problema. Jednostavno dopustite da motor radi u praznom hodu do temperature i nastavite raditi u praznom hodu dok ne istekne 20 minuta.
Korak 6
Isključite motor i ostavite da se potpuno ohladi. Možete ponoviti ciklus rada u praznom hodu, grijanju i hlađenju. Svaka će dati više tekućeg stakla još jednu priliku za zaptivanje pukotina koje posljednji ciklus možda neće imati. Kada završite, provjerite stanje motora. Trebala bi biti glatkija.
Korak 7
Ispraznite svu rashladnu tekućinu i motor ponovno napunite rashladnom tekućinom i smjesom koju preporučuje vaš proizvođač. Nema smisla da tekuće staklo pluta naokolo, žvače pumpu za vodu i začepljuje prolaze rashladnom tekućinom ako je već obavio zapečaćenje glave.Nakon što napunite sustav, "ispucajte" ga dodavanjem rashladne tekućine u liniju za punjenje "HOT" na vašoj boci, čime se motor podiže na temperaturu i omogućava da se potpuno ohladi. Bocu napunite po potrebi kako biste održali razinu motora. Nastavite ponavljati ovaj ciklus dok motor ne zaustavi tekućinu, a razina se stabilizira na liniji "HLADNO" nakon što se motor ohladi.
Promijenite ulje i filtrirajte. Ako ste imali ispupčenu brtvu glave, postoji velika vjerojatnost da vam ulje izgleda poput čokoladnog mlijeka - znak vode u ulju. To je dovoljno loše, ali sada ima i mnogo novca u ulju.
Savjet
- Uobičajena je zabluda koja blokira brtvila koja upotrebljavaju tekuće staklo, uopće se mogu koristiti na aluminijskim motorima. To jednostavno nije istina. Teorija kaže da će, jer je ekspanzivniji, proširiti krhki stakleni čep i čep se osloboditi. Ali staklena brtva nastaje kada je motor vruć, kada su se metali već proširili. Kada se motor ponovno smanji na veličinu, metalni stakleni čep može ugurati u pucanje i kvar.
- Toga su svjesni i proizvođači zalivača, zbog čega ćete rijetko pronaći tekuće staklo koje je sam koristio u ovim aplikacijama. Najčešće se miješa s bakrom, aluminijom ili drugim česticama i vlaknima koji su dizajnirani da daju određenu fleksibilnost pri ekspanziji i kompresiji. Istina, postoje različiti, specijalizirani pripravci za motore od željeza i aluminija i trebali biste ih koristiti za svoju primjenu. Ali u tim je formulacijama tekuće staklo u osnovi samo vezivno sredstvo, a čestice se suspendiraju u većem dijelu posla.
Predmeti koji će vam trebati
- Sredstvo za brtvljenje tečnog stakla
- Stezaljke na kotačima
- Podna dizalica
- Jack stoji
- Pan odvod
- Nova rashladna tekućina
- Odvijač ili kliješta - opcionalno
- lijevak
