Sadržaj
Chevrolets prvi kamion za podizanje kamiona samo sa poklopcem šasije. Očekivalo se da će kupac kupiti ili oblikovati vlastitu kabinu i karoseriju. Model se temelji na modelu automobila i predstavlja prvi korak u dugom nizu klasičnih kamiona koji su postali dio američkog krajolika. Chevy kamioni 1960-ih godina su pokrenuli eru V8, čineći ih odmah kolekcionarima. Danas, 1965 C / K 10 u potpunosti obnovljen može donijeti 50 000 dolara ili više od entuzijasta.
Motor i prijenos
Standardni motor iz 1965. godine s kamionima s pogonom na dva kotača bio je linijski šesterocilindrični motor od 230 kubika, ali 60-ih su kao mogućnost predstavljale uvođenje V8 s 283 i 327 kubičnih inča. Chevy je izgradio reputaciju lakih teretnih vozila, a prelazak na osam cilindara bio je namijenjen tržištu srednje teških tereta. Standardni pogon bio je trostupanjski priručnik s ručicom "na drvetu" - stupom upravljača.
unutrašnjost
Krajem 1950-ih i početkom 1960-ih, Chevy je nudio klimatizaciju pod kontrolom kao opciju, ali 1964. tvornički zrak u tvornici postao je novi standard. Model 1965. sadrži vjetrobransko staklo predstavljeno 1964. godine, što je dodalo prostor u kabini i omogućilo lakše ulazak i izlazak. U 65 su bili dostupni samo AM radiopostaje, a sjedalo s vinilnom klupom standardno je bilo.
Šasija i karoserija
Modeli nagiba i stuba izrađeni su za 1965. Zidna oznaka modela bila je u obliku slova T i smještena je na sredini razine prednjih blatobrana, što se razlikovalo od horizontalne oznake broja modela. U nastojanju da poveća opterećenje na prednjoj osovini, Chevy je produžio međuosovinsko rastojanje za 1965. na 115 inča i dodao dimenzije stražnjoj strani stražnje osovine. Prepoznatljiva rešetka je visokopolirani, anodizirani aluminij. Chrome nije bio dostupan na modelima između 1960. i 1969. Dvostruka prednja svjetla zamijenjena su dizajnom s jednim prednjim svjetlima 1962. i ostala su standard tijekom 1960-ih.
