Sadržaj
Toyotin kamion iz 1990. imao je 20 različitih razina donjeg dijela s različitim mogućnostima kabine i kreveta. Osnovna verzija kamiona je običan kratki krevet kabine; ostale razine opreme kombiniraju velike kabine i produžene krevete. Druga dva stila koja su bila na raspolaganju bila su DLX srednjeg opsega i gornji dio SR5.
Dimenzije tijela
Zbog svih dostupnih razina dostava, teretna vozila bi se mogla razlikovati, s međuosovinskim razmakom u rasponu od 103 do 121,9 inča. Ukupna duljina vozila mogla se kretati u rasponu od 66,6 do 67,3 inča, ali širina je ostala ista u svim trimovima od 66,5 inča. Snaga vozila za kamion iz 1990. kretala se u rasponu od 2.700 do 3.765 funti. Svi standardni kamioni s 14-inčnim kotačima. Vozila manjih dimenzija imala su krug okretanja oko 35,4 stopa; veće verzije imale su krug od 43,3 stopa.
Unutarnje dimenzije
Ovisno o razini, kamion iz 1990. godine mogao je smjestiti između dva i pet putnika. Prednje komforne dimenzije nudile su 38,3 do 38,6 inča prostora za glavu, 41,5 do 43,7 inča prostora za noge, 53,8 do 54,8 inča prostora za ramena i 54 do 54,5 inča kuka. Stražnje sjedalo nudilo je 37,4 inča prostora za glavu, 55,7 inča prostora za ramena i 53,4 inča kuka.
Motori, prijenos i pogonski sklop
Različite izvedbe Toyotinog automobila iz 1990. godine mogle bi se isporučiti s četiri moguća motora. Tri su peći bila 2,4-litarska, redna četverocilindrična motora koja su proizvela različite razine snage. Jedna je proizvela 102 konjske snage i 132 stopa. obrtnog momenta, drugi je proizveo 103 konjske snage s istim okretnim momentom, a treći je ponudio 116 konjskih snaga i 140 stopa. od okretnog momenta. Vrhunski motor bio je V-6 3-litarski sa 150 konjskih snaga i 185 stopa. od okretnog momenta. Većina razina trzaja s četverostupanjskim automatskim overdrive mjenjačem, s petostepenim ručnim sustavom koji je standardni u nekoliko izvedbi. Kamion 1990. došao je kao vozilo sa pogonom na stražnja ili četiri kotača.
Gorivo i ekonomičnost
Razine opreme nude tri moguće veličine spremnika goriva. Kamioni s dva kotača, kamioni s kratkim krevetima imali su najmanju nosivost, 13,7 galona, dok su DLX modeli s pogonom na sva četiri kotača, dugotrajni i izvan kabine, imali 19,3 galona. Svi ostali trimeri koristili su 17,2-litarski spremnik. Svi Toyoti iz 1990. uzimali su redovito bezolovno gorivo. Najneučinkovitiji izbor motora bio je 3-litreni V-6, koji je u kombinaciji s četverostupanjskim mjenjačem dobio samo 15 milja po galonu (mpg) u gradu i 20 milja po minuti na autocesti. Tri linijska, četverocilindrična motora s istim prijenosom u prosjeku su iznosila 23 mpg u gradu i 24 mpg na otvorenoj autocesti.
