Sadržaj
Stojeći rame uz rame, Corvette C5 i C6 dva su potpuno različita dvosjeda sportska automobila. Oboje proizvode novu generaciju dizajnera i odaju počast inačicama iz 1960-ih s osjetljivošću 21. stoljeća, no svaka odaje različite vibracije. C6 je lakši, mršaviji i kompaktniji od C5 i ima lakše konjske snage. Unutrašnjost C6-a je potpuno nova. C5 je prvi napravio čisti odmor od pješačkog stila iz 1980-ih.
Pogled
Četvrta generacija Corvette C4 od 1984. do 1996. bila je pouka sigurnog plosnatog stila iz osamdesetih godina prošlog stoljeća, izjednačenog s jednako inspirativnim 5,7-litarskim V-8 snage 250 konjskih snaga. Corvette C5 od 1997. do 2004. godine izbio je iz propasti agresivnijim stilom. Nos se više naginjao, blatobrani su imali bljesak, bočne ploče bile su više definirane, a C5 ponosno je bacio svoj uspravniji stražnji dio koji je cijeli svijet mogao vidjeti. Ipak stajući pored C4, stječe se dojam da su Chevy stilisti i dalje sigurno igrali sa C5. Bez obzira na sumnju Vette entuzijasta oko C5, međutim, nestao je s C6. C6 iz 2005. i nadalje pravi je divljač s potpuno novim karoserijom. Bulbous blatobrani odjekuju inačicu Mako morski pas C3, a linije karoserije su oštrije. C6 je također predstavio izložene prednja svjetla, prvi put nakon 1962. godine Corvette. C6 ima više europski osjećaj koji odustaje od stidljivosti prethodne dvije generacije.
Pod kapuljačom
Corvette C5 dobio je novi 5.7-litarski V-8 motor generacije III LS1 s aluminijskim blokom. Chevyovi inženjeri prenovili su motor iz njegovih 1955 malih blokova podrijetla kako bi razvili novi mali blok. 1997. godine stvorio je 339 konjskih snaga i 356 kilograma momenta, a njegova konjska snaga povećala se na 350 u 2001. Corvette iz 1997. mogao bi dostići nulu do 60 mph u 4,8 sekundi. Za C6, Chevy je otišao korak dalje bacajući LS2, sve aluminijski 6-litarski V-8, snage 400 konjskih snaga i 400 stopa obrtnog momenta. C6 je u 4,5 sekundi uspio dostići nulu do 60. Paket C6 Z51 imao je verziju od 420 konjskih snaga, dok je model Z06 opremljen LS7 7-litarskim V-8 snage 505 konjskih snaga koji je mogao dostići 60 za 3,6 sekundi. Još impresivniji 7-litarski ZR1 sa 620 konjskih snaga mogao bi postići maksimalnu brzinu od 200 mph. Četverostupanjski automatski ili šesterostupanjski ručni mjenjač Tremec T56 dopunio je motore C5 i C6. Kupci su u 2006. mogli naručiti šestostupanjski automatik za C6.
veličina
Mammoth snage Chevy nije samo ubrizgala svoj C6, već je i proizvođač automobila učinio poučenijim strojem. C5 je sjedio na međuosovinskom rastojanju od 112,2 inča, a dugačak je 179,9 inča. Chevy je C6 postavio na međuosovinsko rastojanje od 105,7 inča, duljine 174,7 inča. Težina roba C5 imala je oko 3.300 funti. C6 je vagu vrtio na 3.240 funti.
šasija
C6 ima koristi od poboljšanja koja su izvršena na šasiji C5. Obje generacije imaju aluminijski ovjes s dvostrukom trakom sa sustavom kratkih / dugih ruku. Računalo upravljano zupčasto upravljačko ručno upravljanje čini osjetljivo na brzinu upravljanja i više odgovara za pregovaračke krivulje i velike brzine. Obje generacije imaju kočnice na svim kotačima s kočnim sustavom protiv blokiranja.
