Sadržaj
Sustav stražnje osovine, okvira i ovjesa Ford Falcons 1960. do 1970. povezani s osovinom malo se promijenio tijekom njenog 10-godišnjeg proizvodnog ciklusa. Međutim, sklop stražnje osovine i konačni prijenosni omjer.
okvir
Ford je stražnju osovinu montirao na okvir koji je imao 109,5-inčno međuosovinsko rastojanje. Do 1970., međuosovinsko rastojanje naraslo je na 117 inča, a sveukupne specifikacije osovine promijenile su se u skladu s različitim zahtjevima konja i okretnog momenta motora.
osovina
Stražnji kraj imao je živu stražnju osovinu sa teleskopskim amortizerima i polu-eliptičnim lisnim oprugama. Odgovaraju stražnjoj osovini sustav prednjeg ovjesa s jednakim kvadraturama, teleskopskim udarcima, oprugama zavoja i šipkom protiv premera promjera jednog inča. Sokolovi opremljeni šesterocilindričnim motorima imali su 7,25-inčni sklop stražnje osovine, dok sokolovi s pogonom na V-8 imali 8-inčni sklop stražnje osovine. Konačni prijenosni omjer straga bio je 3,10 prema 1 za Sokole iz 1962., 3,25 prema 1 u 1964 i 2,80 do 1 u 1965.
kotači
Na okvir i stražnju osovinu ugrađeni su 16-inčni kotači, gume 205 / 60R15 te prednje i stražnje bubanj kočnice. Disk kočnice sprijeda nisu bile opcionalne.
prijenos
Prijenos snage s motora na stražnju osovinu bio je tro- ili četverostupanjski ručni mjenjač ili dvostupanjski automatski mjenjač Ford-O-Matic.
