Sadržaj
Motori kompanije Fords Triton koriste sustav paljenja namotanim čepom. Rješavanje problema jednostavan je postupak uklanjanja mogućih uzroka pogrešnog paljenja preciznim usmjeravanjem cilindra za paljenje i testiranjem komponenti dok se ne utvrdi uzrok.
Pucanje zbog problema
1. korak
Prepoznajte cilindar za nesmetano paljenje. Alat za ispitivanje pričvrstite na priključak za vezu podataka za vozilo koji se nalazi ispod crtice blizu stupa upravljača. Odaberite Podaci, a zatim zatajivanje podataka s opcija izbornika. Podaci o pogrešnoj paljenju pokazat će koji cilindar ili cilindri pogrešno pucaju. Ne brinite ako svi cilindri pokažu nekoliko pogrešaka, potražite one koje prikazuju tisuće zabluda. Ovi su motori dizajnirani za pokretanje vitkih, a česta je i povremena paljenja.
2. korak
Ispitajte sustav paljenja, počevši od električnog konektora na zavojnici da li ima cilindra za paljenje. Isključite utikač iz napajanja i testirajte napajanje na oba kontakta na konektoru s uključenim ključem i motorom. Jedna strana bi trebala pokazati snagu, a druga strana ništa. Ako nema napajanja, provjerite ima li osigurača nagoreli osigurači. Ako se na priključnici nađe struja, neka testira pomoćni krak motora dok testira drugi pin. Trebala bi biti bljeskalica, što ukazuje na to da modul ispušta zavojnicu. Nema bljeskalice znači loš modul.
Ispitajte zavojnicu mjerenjem otpora preko dva pina u čepu. Mjerenje otpora ukazuje na kratku zavojnicu, a indikator beskonačnog otpora na otvorenu zavojnicu. Bilo koji uvjet zahtijeva novu zavojnicu.
Predmeti koji će vam trebati
- Alat za skeniranje
- Tester kruga
- Digitalni volt / ohm mjerač (DVOM)
- 1/4-inclh pogonska utičnica
